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[Pioneirismo]: Materialise e EOS são as primeiras a produzirem peças impressas em SLS qualificadas para voo para a Airbus

A provedora de serviços de manufatura aditiva Materialise foi qualificada para produzir componentes de polímeros prontos para voo para a Airbus usando a tecnologia de impressão 3D SLS da EOS.
Materialize e EOS produção de peças para Airbus
Materialize e EOS produção de peças para Airbus

[Pioneirismo]: Materialise e EOS são as primeiras a produzirem peças impressas em SLS qualificadas para voo para a Airbus

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Fonte: 3D Printing Industry

A provedora de serviços de manufatura aditiva Materialise foi qualificada para produzir componentes de polímero prontos para voo para a empresa aeroespacial Airbus usando a tecnologia de impressão 3D SLS.

A Materialise começará a imprimir peças em 3D feitas de pó de poliamida retardante de chama (PA) da EOS , PA 2241 FR. A qualificação marca a primeira entrada da Airbus na impressão 3D SLS, com a Materialise e a EOS se tornando as primeiras empresas aprovadas para imprimir peças em 3D sob a Especificação de Processo Airbus AIPS 03-07-022.

Como a qualificação é válida em todos os negócios globais da Airbus, os produtos desenvolvidos pelas outras divisões da empresa também poderão utilizar o material de impressão 3D.

Bart Van der Schueren, CTO da Materialise, afirma: “Essa conquista consolida nossa parceria de longo prazo com a Airbus e também abre aplicações de impressão 3D adicionais para a Airbus e seus fornecedores. A sinterização a laser é uma das tecnologias de impressão 3D mais amplamente utilizadas e permite recursos de design complexos, como mecanismos de intertravamento. É uma honra para a Materialise ser o primeiro fabricante da tecnologia da Airbus. ”

EOS PA 2241 FR

O pó à base de PA12 da EOS é caracterizado por suas propriedades retardantes de chama. O material oferece uma taxa de atualização muito alta, tornando-o um método econômico de impressão 3D de peças prontas para voo com padrões rígidos de fogo. As peças PA 2241 FR podem atender a vários requisitos de incêndio, fumaça e toxicidade sem a necessidade de uma camada ou primer, com casos de uso aeroespacial típicos, como dutos de ar internos e suportes.

Além do uso do material em si, a qualificação também inclui o processo de impressão 3D, que foi desenvolvido para sistemas EOS como a impressora 3D polimérica P770 . Com a Airbus tendo previamente qualificado o Ultem 9085 para o processo FDM, a Materialise agora fornece à empresa duas tecnologias de impressão 3D prontas para o voo.

Markus Glasser, vice-presidente sênior EMEA da EOS, acrescenta: “Estamos muito orgulhosos de que, após um extenso programa de testes, a Airbus qualificou o material e processos EOS PA 2241 FR para uso global pela empresa. Ele destaca a alta maturidade e a qualidade constante do pó e dos sistemas da EOS e continua a enfatizar a relevância da impressão 3D industrial em polímeros e metais. ”

Impressão 3D de polímero na indústria aeroespacial

A manufatura aditiva no setor aeroespacial é normalmente limitada a metais de alta resistência e alta temperatura, portanto, marcos como a qualificação PA 2241 FR representam um grande passo à frente para a impressão 3D de polímero.

A Materialise começou a imprimir peças em 3D para a Airbus há vários anos, quando a tecnologia FDM fez sua estreia na aeronave A350. Tal como está, a Materialise imprime cerca de 100 componentes prontos para voo diferentes para o A350, resultando em um total anual de 26.000 peças em toda a frota do A350.

Com a recente qualificação, a empresa está se preparando para imprimir peças de uso final em 3D também para outras aeronaves Airbus (como A320, A330 e A340), mas agora também tem a tecnologia SLS industrial da EOS em seu arsenal.

Em outro lugar, a empresa de materiais compósitos Hexcel lançou seu próprio compósito de fibra de carbono à base de polímero eletricamente condutor especificamente para impressão 3D em aeronaves . O HexPEKK EM foi desenvolvido especificamente para atender às necessidades de gerenciamento de eletricidade estática, blindagem eletromagnética (EM) e absorção de radiação de componentes prontos para o voo.

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